Hur hanterar kollektivtrafiken sina arbetsskador?
I går kväll var det lugnt på Roslagsbanan, när jag och några vänner tog tåget in till station Stockholms östra. När Arrivas konduktör läste av SL Access-kortet , passade jag på att fråga hur den nya biljettläsaren på lokaltågen fungerar. Jag har sedan tidigare intresserat mig för hur landstingets trafikförvaltning i Stockholms län hanterar sina biljettläsare . Den nya, lättare - som provades ut på lokaltåg och spårvagnar i Stockholm hösten 2013 - är nu i fullt bruk. Den ser ut som en liten grå klump, mer teknisk än ergonomisk, med gula detaljer (se bild nedan). Den nya läsaren skulle kunna läsa av periodkorten , ta betalt för reskassa och minska arbetsskadorna, som den tidigare tyngre läsaren - kallad smörklumpen (se bild bredvid) - åsamkat konduktörerna. Långa viseringstider och nya beteenden Konduktören berättade att även den nya, mindre läsaren har gett upphov till arbetsskador. Från början var viseringstiden - tiden det tar att läsa av kortet - lång, cirka 11 sekunder. Nu ha...